柴油是石油分化物的一种，划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的6个牌号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

柴油使用注意事项柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。

所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

柴油国家标准：GB 19147-2016 柴油全面分析检测项目共19项：氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水含量、校正磨痕直径、多环芳烃含量、总污染物含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭☐)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度、脂肪酸甲酯含量。

适用范围 ： 适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油，本标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油。

适用对象 ： 生产商、品牌商、批发商、销售商、零售商、出口商等。

技术标准 ： 属于强制性国家标准。

国六柴油国家检测标准主要是：

1、汽油车的一氧化碳排放量降低50%。

2、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。

3、氮氧化物排放限制加严42%。

柴油层面，由于减少苯系物成分有利于降低车子污染物质排出，规范将车配汽油中的苯系物质量浓度由原先的不超11％减少为不超7％，还增多了车用柴油中总污染物质成分的技术规范和检验方式 ，并增强了5号、0号、-16号车配柴油的闪点指标值限制值。

对比国五成品油，国六汽/柴油机关键减少了汽油的环己醇、对二甲苯、苯等成分；减少了车配柴油机指标值中苯系物成分，并提高总污染物质成分的量化指标规定；指标值全方位做到欧盟国家目前车配柴油规范水准，某些指标值乃至超出欧盟标准。数据信息表明，相较为国五标准汽/柴油机，国六成品油一氧化碳消耗量减少50%，总氮氧化合物和非甲烷总烃排放标准标准值降低50%，氮氧化合物排放量降低42%。

国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染保护生态环境保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。

国六排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求，生产一致性和在用一致性的检验和判定方法。制造商有义务确保生产和销售的车辆符合本标准中规定的在用合规性要求。

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