柴油检测  油品检测中心  柴油质量检测有什么方法

柴油质量检测是在具有专门的检测技术的团队，使用一些精准的检测仪器，对才有质量进行提取分析，按专门的标准和指标进行理化性能评定。一些特殊情况的柴油还要根据实际情况进行追踪检测，顺藤摸瓜地找出一些污染的原因和倾向。

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄或黄se，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃(闭口)，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便;若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

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柴油是轻质石由产品，是在260～350℃的温度范围内从石由中提炼出来的，也可由页岩油加工和煤液化制取，主要由碳、H和部分氧组成。

非标柴油对汽车的危害性有：（1）使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。（2）硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中du，甚至失效。

柴油检测  油品检测中心  

检测周期：5-7天 ； 样品数量：1L ； 检测费用：按检测项目收费，具体可来电咨询。 ； 检测报告：具备法律效力。

检测项目及依据标准                                     

氧化安定性 ： SH/T0175-2004 ； 硫含量 ： SH/T 0689-2000 ； 酸度 ： GB/T 258-1977（2004） ； 10%蒸余物残炭 ： GB/T 268-1987（2004） ； 灰分 ： GB/T 508-1985（2004） ； 铜片腐蚀 ： GB/T 5096-1985（2004） ； 水分 ： GB/T 260-1977（2004） ； 机械杂质 ： GB/T 511-2010 ； 运动粘度 ： GB/T 265-1988（2004） ； 凝点 ： GB/T 510-1983（2004） ； 冷滤点 ： SH/T 0248-2006 ； 闪点（闭口） ： GB/T 261-2008 ； 十六完指数 ： GB/T 11139-1989（2004） ；  馏程 ： GB/T 6536-2010  ； 密度 ： GB/T 1884-2000（2004）。

柴油检测  油品检测中心  柴油中含有微量水份的原因及处理办法

1、有水的原因

（1）从技术的角度讲，所有油船在接卸过程中，zui后收油管线中均有水顶出，因此，油罐里就有水份并有水垫层，即每个油库油罐底部都有水分，这是客观存在的。

（2）有时资源紧张，油品沉淀时间不够长或者油罐转罐过程带有微量水分。

（3）石由是有主要由完烃、环完烃、希烃和芳香烃组成。其中油品中的芳香烃具有很强的吸水性，易从空气中吸取水分。

（4）受热胀冷缩的影响，同样可以吸取空气中的水分。

2、处理办法

（1）由于油与水是分离的，油的比重轻，浮在上面，水的比重大沉底，油与水、是分层的，很容易看到。

（2）在收油前在油罐底部出油口放半桶油检查有无水分和其他杂质，只要不超过一小瓶矿泉水，将这部分水分排掉即可，完全不影响油品质量及正常使用。

如何检测：

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