柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与气油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　柴油有轻重柴油之分，农用拖拉机一般使用轻柴油。轻柴油其凝点一般分为10号、0号、-10号、-20号、-35号等牌号。为了节省开支，吉林省的广大地区，除了寒冬从事运输的养机户需备-35号油外，一般从事农业生产只需备有0号和-20号两种柴油即可。夏季用0号柴油，冬季用11号柴油。其它地区可根据本地具体的气温情况，选择合适号码的柴油。

　　农用柴油机需选用柴油机机油。柴油机机油机油分为8号、11号和14号三种。一般夏季用8号机油，冬季用11号机油。

　　柴油，燃料油一般检测项目有，密度、运动粘度、灰分、残碳、倾点、凝点、水分、闪点 、含硫、总机械杂质、热值等。

　　检测柴油目的是什么?

　　柴油质量不达标的话，发动机会容易出现故障，比如汽车行驶中无故熄火、不环保等。 

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　　相关指标的影响：

　　A 、粘度：粘度是燃料油主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度(馏分型燃料油)和100 ℃运动粘度(残渣型燃料油)。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80 ℃、100 ℃)作为质量控制指标，用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

　　B 、含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

　　C 、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

　　D 、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。

　　E 、灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，圭铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

　　F 、机械杂质 ：石由或石由产品中不熔于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。堵塞滤油器和供油管线外，还严重磨损高压油泵和喷油嘴。

　　序号 产品类别 标准代号 检测项目

　　1 车用柴油 GB/T 19147 氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、着火性(十六完值、十六完指数)、馏程、密度、旨肪酸甲酯。 

　　2 生物柴油调和燃料(B5) GB/T 25199 氧化安定性、硫含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点(闭口)、冷滤点、凝点、十六完值、密度、馏程、旨肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃。

　　3 普通柴油 GB 252 色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、十六完值、馏程、密度。

　　感观鉴别优质与劣质柴油的方法

　　A、颜色：通常车用优质的柴油应为无色、浅黄或浅棕色的透明液体。稍透明无混浊现象;而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油;

　　B、气味：优质柴油油味正常;劣质柴油有刺ji性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油; 

　　C、手感：优质柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。(个人经验，可供参考 ，具体以检测机构的检测结果为准)。

如何检测：

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