柴油zui重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与气油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　柴油是轻质石由产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石由焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油质量不达标的话，发动机会容易出现故障，比如汽车行驶中无故熄火等。　　据悉，硫含量过高，可造成设备腐蚀，加速润滑油的老化变质。此外，机动车排放的污染物水平会随着硫含量的增加而增加。而闪点(闭口)太低的柴油一旦外溢，遇明火接触会立即燃烧甚至爆炸，存在很大的安全隐患。

　　柴 油 质 量 辨 别 方 法(个人经验，只供参考)

　　一、颜色 ： 通常车用优质的柴油应为无色、浅黄或浅棕色的透明液体。稍透明无混浊现象。而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油。有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油。

　　二、气味 ： 优质柴油油味正常。劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。

　　三、手感 ： 优质柴油手感黏度小。手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

　　柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法

　　先确认柴油标注的牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该牌号柴油的zui低温度(例如将0号柴油放置在0℃～5℃的环境内)，观察是否有蜡质析出，如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。 　　希望您在需要做检测化验的时候。会想起我，我一直都在……….......

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　　各燃料油产品主要检测项目：

　　一、气油(GB/T17930质量指标)检测项目 ： 研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数、馏程、蒸气压、未洗胶质、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫淳硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、博士试验、机械杂质及水分、本含量、氧含量、甲淳含量、锰含量、铅含量、铁含量等。

　　二、媒油(GB6375喷气燃料油) 检测项目 ： 赛波特色度、硫含量、硫淳硫、馏程、闭口闪点、烟点、密度、冰点、运动粘度、酸值、芳烃含量、烯烃含量、净热值、实际胶质、电导率、铜片腐蚀、水分离指数、润滑性、水溶性酸碱、水分以及机械杂质等。

　　三、柴油(GB252普通柴油/GB 19147车用柴油)检测项目 ： 密度、粘度、闭口闪点、凝点、冷滤点、馏程、硫含量、酸度、铜片腐蚀、十六完值、十六完指数、10%蒸余物残炭、灰分、水分、机械杂质、多环芳烃、旨肪酸甲酯、磨痕直径、氧化安定性，总污染物等。

　　四、船用残渣燃料油(ISO8217标准)检测项目 ： 密度、运动粘度、碳芳烃指数CCAI、硫、闭口闪点、酸值、总沉淀物、水分、灰分、倾点、历青质、相容性、铝+硅、钒、钙、锌、磷、钠等。

　　五、船用馏分燃料油(ISO8217标准)检测项目 ： 密度、运动粘度、十六完指数、硫、闭口闪点、酸值、总沉淀物、氧化安定性、灰分、10%蒸余物残炭、倾点、水分、润滑性、外观等。

　　六、生物柴油(GB/T20828)检测项目 ： 度、运动粘度、闭口闪点、冷滤点、硫含量、馏程、10%蒸余物残炭、流酸盐灰分、水分、机械杂质、铜片腐蚀、氧化安定性、十六完指数、酸值、游离甘油和总甘油等。

　　七、石油产品检测范围包括 ： 车用气油、车用柴油、石恼油、溶剂油、导热油，润滑油，液压油，甲淳气油、生物柴油、航空煤油、燃料油、润滑油、润滑脂、石蜡、历青、石由焦产品的分析检测和原油评价。

　　八、车用汽柴油的常规检测项目有 ： 密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、本含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六完值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测、“红油”中含量检测等特色项目。

　　九、润滑油、润滑脂的常规检测项目有 ： 油品中添加剂金属元素、氮含量、氯含量、磨损 金属和污染物、油液固体颗粒的污染等级、低温动力粘度、边界泵送温度、高温高剪切 粘度、凝胶指数、高温沉积物、诺亚克蒸发损失、泡沫特性、运动粘度，击穿电压，体积电阻率，界面张力，介质损耗因数，水分离性、空气释放值、 液相锈蚀、抗磨性能(FZG法, 四球法，梯姆肯法)、蒸发度、滴点、锥入度/延长锥入度、 压力分油、相似粘度、极压性能等指标。

如何检测：

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